通用将停产LT5引擎！大排V8机械增压经典OHV神机闭幕

  当第七代科尔维特的ZR1问世时，躺在车头里的那具6.2L机械增压V8发动机震慑了整个超跑界，与C6 ZR1和凯迪拉克同享引擎的做法不同，第七代的LT5系列发动机可是量身定制，不过也支撑独自收购进行改装。

  不过最近有网友发现，通用或许现已停产了这具引擎，这也标志着C7 ZR1也不会坚持太久，前置引擎年代的科尔维特之王也将退出历史舞台。755马力（563kW）的暴烈输出并非是它的极限，由于通用打造的Camaro IROC直线加快车还可进一步压榨，可是后者的体量比科尔维特还要小，这也是LT5引擎难以为继的直接原因。

  不过关于V8发动机而言，在售的Camaro ZL1以及CT5-V Blackwing仍旧有着非常销魂的LT4机械增压引擎，上限功率498kW，而且还带有更先进的双顶置凸轮轴。仅仅到了C8 ZR1该问世的时分，不知道它能被压榨到何种程度。由于通用方案从C8 E-Ray版别开端，加快推动科尔维特在电气化上的转型，凭借电机进步动力输出，乃至可以打破1000马力。